草ミニヨンレーサー生活 第03回「Nakamuraのマシンを見てみよう その1」

はい、前回までにアレコレ書きましたが、肝心なマシンの実物を見せろ、というお話です。

ここで紹介するのは、あくまでもNakamuraが『ドリム』というお店で走らせているマシンですので、どこに行っても大丈夫という訳ではありません。あしからず！

このブログに何回も出ているS2シャーシのマシン、『アスチュート 2号機』です。先日ダメージが大きすぎて引退となりましたが、実は地道に修復してみようかと頑張っています。これはこの記事を書いている現在の状態です。

見えない部分では、フロントアンダーガードとリヤブレーキ（緑スポンジ）という装備を装着しています。まぁ、立体レイアウト用としてはありきたりなパッケージですかね？　タイヤは大径タイヤ用のホイールに、ローハイトタイヤ（小径の方）を無理やり履かせています。『引っ張りタイヤ』というらしいですが、お気に入りの組み合わせですね。

モーターはハイパーダッシュ2が搭載されていますね。ライトダッシュ～ハイパーダッシュ2辺りのモーターを使いました。

こちらはVSシャーシのマシン、スーパーアバンテRS（通称、まどバンテ）ですね。今にして思えば、カーボンパーツを初めて使ったマシンです（普通のFRPでも良かったかな、とは思いますが勢いで）。

前後左右にマスダンパーをしっかりと装備し、総重量は上のアスチュートよりも重いですね。タイヤとホイールの組み合わせはアスチュートと同様です。フロントアンダーガードとリヤブレーキを付けていますが、アンダーガードはバンパーとの間にFRPを二枚重ねて最低地上高をギリギリまで低くしてあります。

重いマシンをアトミックチューンで安全にゴールまで運ぶ、というコンセプトなので、ちょっと遅いですね。

ちなみに、このマシンは以前紹介した通り『ゼロぐらいから始めるミニ四駆』で紹介されていたセッティングにほぼ合わせたマシンです。オリジナリティ皆無ですね。

（まぁ、アスチュート 2号機もオリジナリティ皆無ですが……）

あまり参考にはなりませんが、こちらはS2シャーシの『アスチュート 3号機』です。2号機はリヤにローラーがフェンスに引っかからないよう、ガード用のFRPがありましたが、こちらは無しです。フロントのマスダンパーも無いですね。

最大の違いは前後ホイールとタイヤですが、フロントにワンウェイホイール、リヤにキット付属フロント用ホイールを採用し、タイヤはローハイトオフセットトレッドタイヤを履いています（タイヤ径は上2台と同等）。リヤはそのままではナロートレッドになってしまうので、X系用シャフトとスペーサーでワイドにしてあります。

ワンウェイホイールは昔の認識とは違い、「採用するメリットは（通常は）無い」というパーツなのでこれまで使いませんでしたが、色々と試したかったので採用してみました。この企画（？）の趣旨に反するマシンかな……と、自分では思います。

次回は、もう少し細かくマシンを見てみましょう。